Категория | килевая гоночная яхта-монотип |
Автор проекта | Йохан Анкер |
Год, место создания | 1929, Норвегия |
тип парусного вооружения | Килевая яхта с бермудским вооружением |
материал корпуса | Пластик/дерево |
длина | 8,9 м |
ширина | 1,95 м |
Осадка | 1,2 м |
площадь парусности | Грот 16 м2 |
стаксель 11,7 м2 | |
спинакер - 23,6 м2 | |
вес яхты | 1700 кг |
количество членов экипажа | 3-4 |
Возрастной диапазон – от 18-ти до 80 лет |
: Международный
История класса «Дракон» началась в 1928 году, когда норвежец Йохан Анкер решил принять участие в конкурсе Гетеборгского королевского яхт-клуба. На конкурс требовалось представить проект недорогой «молодежной» яхты — дневного круизера, на котором было бы удобно ходить по фьордам. Изящная килевая яхта с бермудским вооружением, придуманная Анкером, оказалась настолько удачной, что очень быстро распространилась в Европе, привлекая яхтсменов простотой управления, скоростными качествами и лаконичной красотой.
« Дракон» быстро стал популярной яхтой в шхерной Скандинавии, а затем и во всей Европе. Первая гонка Золотого кубка «Драконов» состоялась в 1937 году. А после второй мировой войны «Дракон» стал активно вытеснять более дорогие 6-, 8- и 12-метровики, получив в 1948 году статус олимпийского класса. Строительством яхт занялись ведущие европейские страны, в том числе с 1947 года – Франция, а в 1952 году «Драконы» начали производить в СССР. Класс дракон просуществовал в качестве олимпийского вплоть до 1972 года.
Сегодня класс «Дракон» привлекателен для разбогатевших людей не в последнюю очередь благодаря тому, что среди их владельцев встречаются представители европейской аристократии и монархических домов: президентом Международной ассоциации класса «Дракон» является экс-король Греции Константин, а вице-президентом – принц-консорт Дании Хенрик. Известно, родословную не купишь, однако получить сопричастность принадлежности к аристократическому кругу за деньги вполне возможно.
Нынешние владельцы «Драконов» разделились на две категории: тех, кто сами сели за руль, и тех, кто пока ходят шкотовыми с профессиональными рулевыми. «Дракон» объединил финансовые возможности владельцев и парусный опыт бывалых яхтсменов. Основным центром возрождения и развития этого класса в России стал «Дракон»-клуб в подмосковном Пирогове, где флот «Драконов» насчитывает уже более 30 яхт. Также значительная часть Российского флота находится в Санкт-Петербурге в яхт-клубе «Геркулес». Чемпионат России в классе «Дракон» проводится поочередно в Москве и в Санкт-Петербурге.
Сегодня ночью на 61 году от остановки сердца не стало одного из самых выдающихся яхтсменов России, человека, посвятившего парусному спорту всю жизнь, - Георгия Ивановича Шайдуко. Георгий Шайдуко - серебряный призер Олимпийских игр-1996 в классе Солинг, участник Игр-1988, 1992 и 2000 годов, чемпион мира (1996-1998 годов в классе Солинг), бронзовый призер чемпионата мира-1987; чемпион Европы (1987, 1996 – в классе Солинг, 1990 - Летучий голландец), серебряный (2000) и бронзовый (1985, 1998) призер чемпионатов Европы в классе Солинг. С 2009 по 2012 г. руководил Всероссийской Федерацией Парусного Спорта. Уход Георгия Ивановича Шайдуко – огромная потеря для российского парусного спорта. Приносим соболезнования родным и близким.
Ушел из жизни Георгий Иванович Шайдуко30 апреля после тяжелой болезни ушел Константин Терпугов.
Константин занимался парусом в одном из старейших клубов Москвы — яхт-клубе «Труд». Ходил практически на всех классах. Он был шкотовым в экипаже у Владимира Жукова, много раз участвовал в Онежской регате в экипаже Виталия Жилко. Перешел на «Картер-30» и успешно
гонялся в экипаже у Владимира Кострова. Работал мотористом в ЭШВСМ «Хлебниково», затем - начальником гавани в Парусном клубе «Водник».
Приносим соболезнования родным и близким. Прощание с Константином состоится 4 мая.
Представляем вашему вниманию интервью Бориса Александровича Хабарова Санкт-Петрбургскому Речному яхт-клубу. Борис Александрович Хабаров – советский и российский яхтсмен и буерист, двукратный чемпион СССР (1969 и 1972 годы, класс «Дракон») мастер спорта, участник Олимпийских игр 1972 года. Неоднократный победитель Всесоюзных крейсерских гонок на Кубок Балтийского моря, призер Чемпионата страны по буерному спорту, обладатель специального приза «Легенда класса «Дракон», участник и победитель множества соревнований в Финляндии, Швеции, Великобритании, Германии, Японии и в других странах, почетный член Санкт-Петербургского Парусного союза, лауреат премий «Яхтсмен года» и «Яхтсмен года Санкт-Петербурга».
Интервью Бориса Хабарова