Буер свободного класса С-8

Статус: Национальный

С-8 — буер свободного класса, что подразумевает возможность широко варьировать конструкцию буера. Основные ограничения, накладываемые правилами класса - площадь паруса 8кв.м, обмерная длина буера не более 5600мм, полная длина не более 8500, обмерная ширина бруса не более 3700мм, вес от 70кг до 200кг.  

С 1950-х по 1990-е гг. было создано множество проектов буера С-8.  Некоторые из них производились по заказу спортивных обществ и строились целыми сериями. Другие буера, созданные по индивидуальным чертежам, были штучными экземплярами. В 1980х гг. конструкция буеров С-8 пришла к некоторому оптимальному общему виду: задний рулевой конек, парусное вооружение - бермудский кэт. Также пришли к более узкому диапазону основные соотношения ЦП и ЦБ, расположения бруса, кокпита, шпора мачты, наклон мачты. Классическим для класса С-8 на данный момент считается проект "Лазаревской судоверфи".  Данный буер представлен на фото. Удачная конструкция обусловила то, что большинство буеров С-8 в 1980-е гг  представляли собой именно эту "золотую середину". Однако, до сих пор отдельные гонщики умудряются находить простые решения, позволяющие сделать буер С-8 еще быстрее за счет расширения диапазона настроек (например, третий штаговый штурвал на RUS-17 и FIN-1), повышения энерговооруженности (аэродинамические шайбы, оптимизированные аэродинамические обводы и т.п.) и повысить удобство управления и содержания (проект с разборным корпусом для транспортировки на крыше легкового автомобиля). Именно такое приближение конструкции ко всё более быстрой и удобной за счет хорошо просчитанных последовательных модификаций - это и есть основная идея свободных гоночных классов.
    
 Класс активно развивался в 80гг, пришел в упадок в 90гг, но восстановлен в 2000-е. В настоящее время на территории России в около 20 буеров С8: основной флот в Санкт-Петербурге и Ленинградской области - 15 буеров,еще около 6 единиц - в регионах и ближайшем зарубежье. В это число входят лишь те буера, с владельцами которых Ассоциации удалось установить контакт. Скорее всего, корпусов, оставшихся с советских времен, гораздо больше, так как с 1980гг по 1990гг буер был национальным классом, в котором проводились крупные всесоюзные соревнования.

В настоящее время класс признан ВФПС, активно развивается, регулярно проводятся Чемпионаты класса С-8 и Кубки класса. В 2017г  были приняты уточненные правила класса, отвечающие современным  тенденциям в сфере повышения энерговооруженности гоночных яхт. Класс отличается демократичностью, финансовой доступностью за счет свободы выбора материалов, простотой постройки, содержания и вооружения. Благодаря этому в настоящее время классом активно интересуются буеристы в России и за рубежом.

Класс имеет две модификации - С-8А (мягкий парус), и С-8Б (жесткое крыло). 
Посмотреть гонки на буерах С-8 можно по ссылке:
https://youtu.be/hiKF3E-YuM4